Le Falcon 7 X, dernier né des avions d'affaires Dassault, a été officiellement présenté le 15 février 2005 dans l'usine de Mérignac, en présence de quelque 800 personnes.
Sortie d'atelier pour le premier exemplaire d'un programme mené en un temps record (lancement en septembre 2001). La conception, la fabrication et la maintenance de l'avion sont désormais réalisées selon un processus entièrement nouveau associant maquette numérique, travail en plateau virtuel et gestion du produit tout au long de la vie.
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Le 1er vol du nouvel appareil conçu par Boeing est prévu en  2007. Sa livraison en 2008.
Répartition géographique Aérostructures : Boeing 35 %, Japon 35 % (ensemble voilure et une section fuselage), Vought & Alenia 26 % (partie centrale et AR fuselage, stabilisateurs horizontaux),  autres  4 %.
A retenir
50 % de l’avion en matériaux composites, conception et fabrication de l’appareil dans un environnement entièrement numérique (CATIA V5).
Messier –Dowty sélectionné pour les trains d’atterrissage principaux et avant.